Product Description

В предлагаемой книге читатель познакомится с флотской молодежью, кому через считанные годы придется стоять насмерть в Русско-японской войне, станет невольным свидетелем всех дальневосточных событий конца
ХIХ века, услышит голос Королевы Эллинов Ольги Саламинки, увидит Коронационный салют эскадры в мае 1896 года и побывает в китайской импани на Тигровом Хвосте Порт-Артура в памятном марте 1898 года.
Познакомимся с необузданным характером популярного ныне Колчака, того самого, которого потомки возведут на пьедестал символов Белой борьбы и бесконечной его любви к чужой жене, и встретимся с бывшим символом – лейтенантом Шмидтом…
Все это и многое другое читатель узнает из дневника лейтенанта Петра Николаевича Головнина, отдавшему родному «Рюрику» свыше семи лет жизни – с 1891 по 1899 год.
Книга иллюстрирована уникальными фотографиями, в том числе и принадлежавшими автору дневника.
Содержание:
Предисловие
Глава 1. 1895 год. Винтим по направлению Киля
Глава 2. 1896 год. Священное коронование свершилось
Глава 3. 1897 год. Идем в Гонконг
Глава 4. 1898 год. Курс на Порт-Артур
Глава 5. 1899 год. Грустно расставаться с «Рюриком»
Об авторе
*************
Рю́рик — броненосный крейсер I ранга, согласно действовавшей в те годы классификации кораблей Российского Императорского Флота был отнесён к категории «большой крейсер фрегатского ранга». В просторечии именовался «броненосным», как и другие крейсера Российского императорского флота, имевшие вертикальное бортовое бронирование. Построен в Санкт-Петербурге на Балтийском заводе. Погиб во время Русско-японской войны.
Заложен 19 мая 1890 года, спущен на воду 22 октября 1892 года, введён в состав флота 16 октября 1895 года.
Проект крейсера был предложен Балтийскому заводу адмиралом Шестаковым.
Крейсер стал первым кораблём из планировавшейся серии (последующие крейсера «Россия» и «Громобой» оказались не однотипными, а последовательно усиливавшимися проектами) океанских броненосных крейсеров увеличенного водоизмещения (вдвое от водоизмещения предшественника крейсера I-го ранга «Память Азова»), в числе требований к проекту — возможность перехвата британских коммерческих судов в случае войны с Великобританией, а также возможность перехода с Балтики на Дальний Восток без дозаправки углём. После постройки крейсера британские эксперты отмечали, что крейсер выглядит устаревшим по сравнению с британскими кораблями аналогичного класса[источник не указан 4938 дней].
Сразу после постройки «Рюрик» был отправлен во Владивосток, по прибытии незначительно модернизирован во время двух ремонтов во Владивостоке по приказу командующего Тихоокеанской эскадрой адмирала Дубасова. Успел принять участие в высадке международного десанта для подавления беспорядков «боксёрского восстания» в Китае и в занятии русскими кораблями Порт-Артура после Японо-китайской войны. После начала Русско-японской войны участвовал в нескольких успешных рейдерских операциях Владивостокского отряда крейсеров Тихоокеанской эскадры. Погиб в бою с японскими кораблями, героически сопротивляясь более современным и многочисленным крейсерам противника.